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R9T ADV

NEXT GENERATION BOXER-EXPERIENCE

Mit der Vorstellung der Urban G/S aus der RnineT Familie hat BMW Motorrad eine Hommage an die Anfänge der G/S Erfolgsgeschichte gesetzt. Wir machen aus dem Versprechen Wirklichkeit. 

Ob Straße oder Offroadabenteuer – mit diesen puristischen Boxermotorrädern stehen fast alle Wege offen. 

 

TECHNISCHE FEATURES

MRD_Testkompakt_Benders-BMW-rninet_Umbau

 Die Originalgabel der RnineT Pure / Scrambler / UrbanG/S mit max. 140mm Federweg  stößt schnell an ihre Grenzen. Für mehr Fahrkomfort und weniger Stress im Rahmen ersetzen wir die Serienkomponenten durch Teile aus der  F800- Serie aus dem BMW- Baukasten. 

Dafür haben wir spezielle  Gabelbrücken entwickelt. Alle Halter für Kotflügel, Tacho und Bremsleitung sowie die Lenkerböcke können direkt vom Serienbike übernommen werden.

Somit  erweitern wir den Federweg an der Fahrzeugfront auf 230 mm.  

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Für die Vorderradbremse bieten wir Adapterplatten an, so dass die originalen Bremszangen an die Gabelbeine der F800 angeschraubt werden können. Lediglich die Bremsleitung muss ausgetauscht und das System anschließend entlüftet werden. Radlager, Distanzhülsen und Radachse werden gegen die Kit-Teile ausgetauscht- fertig. 

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Das Fahrzeugheck lässt sich durch einfachen Austausch des Seriendämpfers durch - dem Baukasten sei es gedankt- Komponenten der R1200GS Air/Oilcooled anheben. Eine individuelle Abstimmung ist jedoch empfohlen. Anschließend schlucken 200mm Federweg so ziemlich jedes Hindernis.

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Die von uns entwickelten Fußrastenplatten öffnen den Kniewinkel und optimieren die Gesamtschwerpunktlage für mehr Gefühl am Vorderrad. Der Fußbremshebel lässt sich dank seines exzentrischen Anschlags individuell einstellen.

Gefertigt aus Edelstahl und anschließend Pulverbeschichtet- wo Alu bricht fahren wir weiter. 

TECHNISCHE FEATURES

MRD_Testkompakt_Benders-BMW-rninet_Umbau

Die Originalgabel der RnineT Pure / Scrambler / UrbanG/S mit max. 140mm Federweg  stößt schnell an ihre Grenzen. Für mehr Fahrkomfort und weniger Stress im Rahmen ersetzen wir die Serienkomponenten und vergrößern somit den Federweg auf bis zu 235mm. 

Mit von uns angefertigten Gabelbrücken wird der Umbau zum Plug&Play. Alle Halter für Kotflügel, Tacho und Bremsleitung sowie die Lenkerböcke können direkt vom Serienbike übernommen werden. 

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Um nicht auf die Sicherheitsfeatures der originalen Bremsanlage zu verzichten bieten wir Adapterplatten an, so dass die originalen Bremszangen an die Austauschgabelbeine  angeschraubt werden können. Lediglich die Bremsleitung muss getauscht und das System entlüftet werden.

Distanzhülsen und Radachse werden gegen die Kit-Teile ausgetauscht- fertig. 

MRD_Testkompakt_Benders-BMW-rninet_Umbau

Das Fahrzeugheck lässt sich durch einfachen Austausch des Seriendämpfers anheben. Mit einer individuellen Abstimmung wird das zum wahren Fahrvergnügen. Anschließend schlucken bis zu  200mm Federweg so ziemlich jedes Hindernis. Den passenden Dämpfer gibt es von Wilbers, Öhlins oder YSS.

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Die von uns entwickelten Fußrastenplatten verlegen den Aufstandspunkt um 60mm nach unten und öffnen den Kniewinkel und optimieren die Gesamtschwerpunktlage für mehr Gefühl am Vorderrad. Der Fußbremshebel lässt sich dank seines exzentrischen Anschlags individuell einstellen.

Gefertigt aus Edelstahl und anschließend Pulverbeschichtet. Bei der Materialauswahl haben wir vor allem auf die Instandsetzbarkeit im Ernstfall gedacht.

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Für ein kompromissloses Offroad-Abenteuer bieten wir den Umbau der Serienfelgen auf die Dimension 18/21 Zoll an. So wie sich das für eine vollkommene ENDURO gehört.

 

DIE MACHER 

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